对于想要了解 F1 的新人，应该从哪些方面入坑呢？

　　看F1应该要全面了解哪些东西呢？又有哪些是必须先了解学会的？本题已加入知乎圆桌 »赛车大小事 ，更多「赛车」讨论欢迎关注。

　　//2.4 更新，雷诺新车RS16

　　//先跟各位说声抱歉，因为各种繁事耽误了这么久才更新。最近终于把诸事解决完毕，会不断更新本答案。同时，本答案将会同步更新2016赛季的新车发布情况，依旧面向不大懂但是感兴趣的同学们，介绍一些基础知识。

　　//欢迎关注我的F1专栏：http://zhuanlan.zhihu.com/weichang，也好久没写了，不过今后专栏会开始不断更新F1相关赛事内容

　　//长文多图预警

　　//Forza Schumi，Forza Jules

　　//图侵删

　　//看完求个赞 (ง •̀_•́)ง

　　题主既然想入坑，那就别乱跑了，我试着写个尽量全套的入（zhuang）门（bi）指南吧，也顺便帮助一些好奇的同学来了解一下这项运动，顺便拖你们入坑。

　　首先，看F1得知道F1是什么。

　　世界上最顶尖的场地赛，基本代表了最尖端的汽车科技与最高水平的驾驶技术。

　　好了，知道这个就够了。以后再遇到QQ空间里转发某明星又会演戏又有车技你就可以默默呵呵了。

　　下面正式开始

　　Part 1 赛制

　　F1每年会在世界各地举办分站比赛，具体时间可以百度。

　　每站比赛基本分为三个部分

　　1：周五两场，周六一场的练习赛（也就是常说的一练，二练和三练）。可以理解为各个车队在比赛前调试赛车，适应场地。车手们也找找手感，熟悉赛道。这个阶段的比赛观赏性是有点不足的，信息量也不大，题主可以忽略。

　　2.周六的练习赛。没有超车，但排位赛个是整个周末精彩的开始。排位赛分为三节，先是Q1，20分钟，所有的车手一起跑，比较所有车手最快的圈速（围绕赛道跑一圈的时间）。然后20分钟结束时，圈速最慢的5台赛车（排名16-20位）将被淘汰，不能进入Q2。同时，他们比赛发车的顺序也按照这个排名确定。然后是Q2，规则和Q1相同，最慢的五台赛车同样会被淘汰（11-15位）。Q3规则依旧是按照圈速排名，不再淘汰，前十名正赛时的发车顺序由Q3决定。

　　为什么说排位赛精彩呢？

　　因为正赛时候不可能二十台赛车并排出发吧？所以大家得排好队开始。

　　就像这样

　　那凭什么你排第一个我排最后呢？不服！

　　不服咱就排位赛呗，劳资车快技术好，劳资发车就靠前！

　　一个好的排位赛成绩，往往能为周日打下一个良好的基础。排在第一个起步的优势有多大是显而易见的的吧。

　　题主现在入坑看的话，排位赛最精彩的部分往往是在Q3的最后。所有的车手会蜂拥而出，在最后一两分钟里跑最后一两圈，拼上一切去刷新自己最快的圈速。所以在Q3的最后，盯着圈速排名看吧，各个车手互相踩着往上爬，很有意思。

　　3.周日的正赛。

　　听名字应该就能明白，正赛是F1的主菜。

　　在比赛开始之前，所有车队会将赛车停放在赛道上的发车位。前面也说过了，发车位是由周六的排位赛决定的。

　　这个时候技师在场内进行最后的调教，车手也做做准备活动，各行各业的大佬们会偷偷跑进去刷刷存在感。（我不会告诉你这个时候会有车模看）

　　准备工作完毕后，车手们会坐进赛车，然后技师们依次离场。

　　嗯，然后大家就开跑了。

　　嗯，当然不是正式开始，只是暖胎圈。

　　暖胎圈不属于正式比赛，大家只围绕赛道跑一圈，然后再停在自己的发车位。

　　你如果细心点会发现，在这一圈当中，车手们会让赛车来回在地上蹭，摩擦摩擦~他们这么做并不是好玩，而是为了让轮胎尽量升温，进入比较好的工作状态。

　　温度会影响轮胎的抓地性能，进而影响赛车的速度。通常情况下，低温会导致抓地力不足。

　　你如果更细心一点的话，在技师离场的环节，你会发现有几个怪蜀黍总是拿毯子包着轮胎不肯走，直到最后才恋恋不舍地离开。

　　这个毯子的作用就是保持轮胎温度，由此可见温度对于轮胎乃至赛车性能的影响有多大了吧。

　　好了，现在所有车手已经完成了暖胎圈，在自己的发车位上停好了，最激动人心的时刻就要开始了！

　　这时你会看到，赛道上方有五盏红灯会依次亮起，等到第五盏红灯亮起后，所有的红灯会同时熄灭，比赛正式开始！

　　（不是过马路，没有绿灯哦）

　　我觉得正常比赛，最激动的除了自己喜欢的车手超车，就是发车的时候了。所有的赛车挤在一起，争抢位置，场面很壮观。

　　同时，对于一些特殊癖好的同学来说，发车也是碰撞和事故的高发期，经常会看到赛车冲出赛道，碎片乱飞。

　　一般发车缠斗之后，大家会慢慢拉开差距，然后进入各自的节奏，按照车队的策略进行超车或者巡航。

　　因为F1赛车对轮胎的磨损比较大，所以在比赛进行中，每辆赛车都需要进站更换轮胎。与此同时，进站也是车队策略最好的体现。一次完美的进站可以让车手顺利超过对手，而不需要在赛道上死磕。

　　车手跑完一圈，在快要进入发车的大直道的时候，会有一个岔路口，一边是赛道上的大直道，另一边就是进站换胎的维修区。

　　进站之前，车队的技师蜀黍们会全副武装，等着赛车

　　然后赛车到位

　　“是时候展现真正的技术了！”

　　蜀黍们手速可比你撸啊撸时候快多了，两三秒时间就能把四个轮胎全换了。

　　//最新的消息是，进站加油可能会在2017年回归。虽然是个重大消息，但对目前的F1观赏影响不大

　　OK，换好了轮胎，赛车可以回到赛道继续比赛了。

　　大家跑啊跑，超啊超，再加上各种车队策略，一直跑到了最后。

　　然后就是冲线咯~

　　然后车手们会将赛车依次带回，冠军就要开始庆祝咯~~

　　之后是颁奖典，唱国歌，发奖杯，喷香槟

　　大家一般在这个环节会互相喷一喷，玩的很嗨

　　当然，有的人就有点坏了...

　　关于赛制，基本就说到这里。应该够题主大致跟着看看比赛了，哪里不明白我再补。

　　求大神们别挑刺，确实有好多细节没说，只挑了重要的。具体细节，题主在欣赏比赛的过程中自己了解会更有意思。

　　//5.23 更新

　　Part 2 技术

　　<1>轮胎

　　目前的的轮胎供应商只有一家，是Pirelli，即倍耐力。最新的消息是，在之后的赛季米其林有可能回归。不过这个消息对于目前的比赛来说依旧影响不大。

　　轮胎在比赛中的影响地位在逐渐提升，这也是许多老车迷不满的地方。在这里不扯那么多了，简单说说新入坑的同学们需要了解什么吧。

　　首先，前文提到过，轮胎温度是影响赛车速度的一个至关重要的因素。但是由于赛道所处的地理位置，气候环境以及日照强度等因素的影响，每条赛道所适合的轮胎并不相同。

　　倍耐力目前提供了六种胎型。

　　如下图

　　从最常用的说起吧，先看最右边的四个：

　　橙色的，硬胎：可以理解为比较耐用，可以跑更多圈，但是相对来说速度比较慢。

　　白色的，中性胎：一般耐用，能坚持的圈数会比硬胎少，速度会比硬胎快。

　　黄色的，软胎：不怎么耐用，同样，能坚持的圈数比中性胎少，速度比中性胎快。

　　红色的，超软胎：顾名思义，不耐用，坚持的圈数不多，但是对于速度很快。

　　再看左边两个，统称为雨胎：

　　绿色的，半雨胎：赛道比较潮湿的时候用，基本不用考虑耐用性。因为赛道比较湿，赛车抓地力不足，所以无论如何速度都和四种干地胎无法相提并论。

　　蓝色的，全雨胎：开船时候用的。赛道上满是积水的时候会用，排水性比半雨胎好。

　　关于轮胎性能，其实有很多很多的细节。我觉得这些对于入门已经够了，说太多就复杂了，大家有兴趣可以自己研究。

　　在看比赛时候，大家记住下面几条就够了：

　　1.干地情况下，轮胎越软越不耐用，但是圈速越快。

　　2.湿地情况下，理论上干地胎速度比半雨胎快，半雨胎比全雨胎快。但是相应的，全雨胎轮胎打滑赛车失控的风险要小于半雨胎，半雨胎会小于干地胎。

　　3.新胎会比旧胎快，而且优势会很大。但是有个例外：在比赛中经常会看到一辆赛车刚进站换完胎，出来的时候正好碰到一台用旧胎的赛车，在竞争中前者的速度往往会比后者慢。原因是前者刚刚出站，轮胎还没达到工作温度。等他们跑开了，就能看出新胎的优势了。

　　//因为赛车性能的巨大优势，部分情况下，今年的梅赛德斯奔驰车队会强大到无视1.3.

　　<2>DRS

　　先看看这两张图

　　看出区别了么？没错，F1赛车的尾翼是可以“打开”的。其实很好理解，尾翼打开以后，空气阻力变小，速度就会变快很多。这个就叫DRS系统，是赛会为了鼓励超车而提出的。

　　具体在比赛中的应用如下：

　　每条赛道都会有两段DRS区域，都是直道。

　　例如上海站：

　　图中的两段绿色区域即为DRS区，正赛中使用DRS的条件有两条：

　　1.赛车进入DRS区。

　　2.赛车与前车的差距在一秒以内。

　　只要同时满足这两条，赛车就可以开启DRS，对前车进行超越。

　　（其实可以脑补成赛车电影中一按按钮就开始喷火疯狂加速，只不过在F1中更加高科技，通过空气动力学实现）

　　其实DRS可以算是一个超车神器了吧，现在绝大多数的超车都是借助DRS进行的。因为大家要保护轮胎，所以就不能有太多的弯道厮杀，这也是很多老车迷觉得比赛不如以前精彩的一个原因。其实对于新入坑的同学来说也没什么，DRS有DRS的好看之处，看不到乔丹还有科比可以看嘛~

　　<3>动力单元

　　F1赛车的动力单元包括了很多元件，主要为赛车提供动力。还有一点，如今的的F1采用的是涡轮增压的V6引擎。

　　动力单元是极其发杂且极具科技含量的东西，最主要的部件就是引擎，所以不是谁都能制造出来的。大车队诸如奔驰，法拉利可以自己造动力单元，自己造赛车。但是其它小车队就没有这个实力了，他们只能从引擎供应商手里买了。

　　目前的引擎供应商有四家：

　　梅赛德斯奔驰

　　法拉利

　　雷诺

　　本田

　　奔驰和法拉利有自己的车队，也能造引擎。雷诺和本田仅仅为部分F1车队提供引擎，没有自己的车队。

　　因为规则的原因，请大家记住：

　　动力单元的性能在如今的F1中占据了决定性的地位。

　　动力单元的性能在如今的F1中占据了决定性的地位。

　　动力单元的性能在如今的F1中占据了决定性的地位。

　　重要的事情要说三遍！！！

　　所以如今的F1可以看作是引擎大战。从性能上排名，奔驰的引擎有绝对的优势，法拉利的排第二，雷诺排第三，且自带逗比属性，本田排第四。

　　Part.3 车队与车手

　　//因为是入门，所以只说说如今的在围场内且值得关注的几只车队

　　在F1中，提到车队就必然会提到引擎。因为在如今的F1，动力对于赛车车竞争力的影响，是不亚于车队自己开发赛车其它部分的。只有拥有一部足够好的引擎，才有可能获得胜利。

　　//这一部分所有的图片都是上赛季的赛车，主要是展示各家车队的涂装风格。

　　梅赛德斯奔驰AMG车队

　　动力单元：奔驰

　　梅奔可以说是近两年来最强势的车队。在赛道上，他们的赛车和引擎有着统治级的表现。

　　2014，2015两个赛季，奔驰车队的车手连续两年包揽车手前两名，奔驰车队也获得两连冠。

　　2014年可以说是完完全全的统治级表现，基本没对手。在2015年的某几站比赛，奔驰车队也受到过法拉利和威廉姆斯车队的挑战。

　　但是......仅仅是挑战，偶尔有车队能从奔驰的嘴里抢到一点肉，但是大部分时间都是奔驰教做人。

　　总的来说，近两年奔驰的统治力特别强，但是其它车队也进步明显，所以2016赛季依旧不好说。

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　　动力单元：法拉利

　　很多人在提到F1的时候可能会第一时间想起法拉利。确实，法拉利一直是F1里一只很强大的力量，就好像紫金的湖人之于NBA，红色的跃马也是F1重要组成部分。法拉利的历史有多辉煌这里就不提了，但是这只荣耀之师近几年确实有些低迷，一直没有坐上冠军的王座。

　　前几年红牛王朝，法拉利也拼了命在斗。如今奔驰崛起，法拉利依旧在第二。技术实力什么的不用多说，法拉利也在不断进步，希望这个赛季的法拉利能够上演一次王者归来，努力和强势的奔驰分庭抗礼。

　　威廉姆斯车队

　　动力单元：奔驰

　　威廉姆斯车队也是一只历史悠久的车队，老威廉姆斯一手经营起来。如今老爷子几乎场场比赛都坐着轮椅在P房里，真心让人感慨。

　　说回车队，威廉姆斯在近两个赛季一直在用奔驰的动力单元，得益于此，威廉姆斯上演过不少异军突起的好戏。威廉姆斯赛车的直线性能完全是顶尖级别的，甚至被奔驰都快，但是这种激进的设计，到了弯道自然也就GG了。直线一条龙，弯道一条虫，大家这么理解就好。

　　但是不可否认，威廉姆斯在不断的进步，而且时不时会奉献一些极其惊艳的表现。（可以看看我的专栏里2015年英国站的故事）

　　红牛车队

　　动力单元：雷诺/2016贴牌豪雅

　　红牛这支队伍应该是奔驰崛起前的霸主，维特尔之前就是在红牛拿到了四连冠，当年也是统治级的表现。而14年规则大改之后，红牛开始有点慢慢没落，14年还能偶尔从奔驰手里抢到肉，顺带欺负一下法拉利，而15年则完完全全没有什么竞争力，被进步巨大的法拉利死死压制。

　　红牛的优势正好与威廉姆斯相反，它们的弯道速度出众，但是在直线上，受制于雷诺引擎的疲软，经常吃亏。

　　不过红牛已经很不爽了，15年吵吵嚷嚷折腾了一年，甚至威胁过退出F1。雷诺这逗逼属性怎么骂都没争气起来，红牛跟雷诺算是彻底崩了。不过两家的合同还在，16赛季红牛还得用雷诺的东西，只不过引擎的牌子被红牛换成了广告商豪雅。

　　.....真会玩

　　迈凯伦车队

　　动力单元：本田

　　稍微懂一点F1的应该也知道，迈凯伦也是F1的一只老牌劲旅，地位和技术实力跟法拉利相仿，一直都是第一梯队。

　　但是吧...15赛季有点作大发了。

　　之前的故事就不说了，单说说15赛季吧。本田想回来玩了，于是就找到正好成绩低迷的老伙伴迈凯伦，要知道，当年的涡轮时代，当年的塞纳，都是属于迈凯伦和本田的。

　　于是本田把钱一拍，兄弟，扔了你那奔驰的引擎，跟我一起造新车吧。

　　迈凯伦说，好，你出钱和动力单元，我出赛车技术。

　　于是就愉快的开始合作。

　　但是！

　　尼玛造新车需要时间啊！

　　又不是钱拍在这儿车 就凭空蹦出来了！

　　于是，整个15赛季，迈凯伦一直在用半成品赛车在跑。修一站，跑一站，修修补补又一站。从第一集团直接掉到最后垫底。最后一年下来，因为更换部件，赛车被罚退了总共320位。大佬们都在玩{精选官网网址: www.vip333.Co }值得信任的品牌平台!

　　尼玛320位啊，人家从赛道发车，迈凯伦估计要从赛道外的停车场起步了。

　　不过话说回来，像这个赛季的迈凯伦这么激进的，如今在围场里不多见了。我特别希望迈凯伦能搞个大新闻出来，大家也都特别资瓷和期待。

　　希望16年的迈凯伦能开发出什么黑科技，从队尾追到之前的位置。

　　雷诺车队

　　http://zhuanlan.zhihu.com/weichang/20556107

　　未完待续...大佬们都在玩{精选官网网址: www.vip333.Co }值得信任的品牌平台!